活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站空气能热泵机组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是多功能件，不是随心所欲选择其余板材来用作。凡因烧瓦引发发兰后的螺丝或经多次左右可以松紧后用的螺丝应更換新件。连杆螺丝断了的诱因常为防松螺丝扭力不到，使螺丝间断性获得可怕打击而断了。 同时螺丝头与连杆盖按接觸面上带刹车盘磨损油亮的斑迹。如若发掘连杆高比例被烧发兰，则是会因为烧瓦发生温度引发螺丝板材变质造成。

(2) 连杆汽缸销衬套根换后（注重衬套油孔对正连杆小头集油孔），比如销孔配 合齿隙过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔采用。铰孔时最后是把连杆存放在立 钻或立镗上比较固定校零衬套孔径直度后可以铰，要不然连杆高比例孔与衬套孔中心局线平 行度已经超差。

(3) 下述情况报告时的连杆未能再适用的：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅此后变形较为情况严重的。 显示信息：看作烧连杆瓦，从连杆瓦客观实在质理来 讲，主要是工作尽寸不一致合符合要求，使相互搭配间距过 小而引发。见图2-5-16。在工作瓦面时，0.3与 1 5这块是被去除的，即瓦的两端特别比后面部 位薄。轴瓦及格原因会试检。形式是按規定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。取下查看轴瓦，0.3与15一部分占时不 应受磨。但定位系统唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则介绍信该处工作空位过小，造成 相互搭配间距过小。 克服无法：用180必要性水砂纸轻抛适用的。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上侧铲缸或烧伤或脱落，因素多见于喷油器吸雾不能，以及导致 滴静音（高压喷嘴卡、打开油压机数低），油泵多角度过大，长时超重低转速炎热上班，除积碳太过，散热性能较差等。

(2)活赛式环卡孔：根本原因常有活赛式环与环槽轴上孔径过小，活赛式环槽精加工不一致合 宽度符合要求，活赛式附进窜气积碳较为严重的。

3．缸筒环(1)缸筒裙部扭到：主要原因大大多以液压油润滑油黑心、液压油蒸发噴射差（液压汽压强低于正常 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的装备）、启驱动力机温过高形成。缸筒的缸筒环上方铲缸或烧伤或崩裂，主要原因大大多以喷油器雾化吸入不够好，因此突然出现 滴柴油发动机（高压喷嘴卡、已经打响汽压低于正常），泵油的角度过大，长的时间过载低速度高温环境本职工作，积 炭多余，排热黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机活塞件件件环：(1)发动机活塞件件件环中期受到磨损，会导致缸身体内窜气（此情此景机身体内有机废气治理压为越来越多，感受不到器窜 大烟）及窜柴油液压油上熔化室（res发动机排气管排蓝烟，耗柴油液压油严重越来越多），其包括缘由是进气不干净的，长时超限超载运转及长时低转速运转。一会儿刚焕新件也会出现了此类现状，原 因是新件发动机活塞件件件环与缸套与发动机活塞件件件环槽未磨车好，工作的一条时会出现所回升。   (2)柱塞件环断，其问题第一步是因柱塞件环卡人死之后，柱塞件环再难以摆动，不一定候该缸窜气窜柴油机油更加重，运转越越差，终将使柱塞件烧结工艺而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度生产发减速机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.fsjw1688.cn/