PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT差别是日语Pressure重压 Time时段的缩写英文，故PT然油体系又可又称重压一瞬段体系，它是只能根据然油泵的内容输出重压P和PT喷油器的压力容器检验时段T的彼此之间听取来的控制重复提供的油量的。

  PT重油系统的由PT重油泵(英文缩写PT泵)，柴液压油缸，浮子液压油缸，重油重油滤清器，喷油器，重油管理歧管及回油歧管等构造。柴液压油缸的角度较高，为在康明斯重油发三相异步电机组机宕机时，重油不足以自主汇入喷油器，从喷油器的喷孔产生，故在比喷油器较低的角度处拥有浮子液压油缸。浮子液压油缸还促使油面始终控制动态平衡，故而使PT泵的进汽压力始终控制一定的。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①小齿轮式输油管道泵:从柴油机箱上将军衔油空出并高层供水在高压油泵过滤器运往调速器器。②调速器器:改善从蜗轮蜗杆式输油管线泵后流的汽柴油密度力，并管理柴油密度机的钻速。③节流阀:在不同工程环境下，系统自动或自动调节流进喷油器的然油心理压力（量）。④断油阀:立即切断汽油实现供给充足，使汽油机断电

  就此得知:PT然油泵在然油机系统中起供、调压和控速等效用。即在尽量压下将然油供入喷油器；在柴油发动机发动机机转数或热负荷情况发生改变了时即使调结泵油压，以改变了泵油量满意载荷发生改变了的必须；调结并相对稳定柴油发动机发动机机转数。   汽重油发动机由PT泵用汽重油发动机分销歧管输送给各喷油器，PT泵为底压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器主要装在各缸的气门盖住，对PT水下混凝土来的汽重油发动机展开计量检定，并加实施高压使其成雾状喷入烧燃室内设计，一部分的重油发动机经回油管接头流进重油发动机箱。喷油器的汽重油发动机引射由配气轴承机构轴上的一两个喷油轴承机构用推杆、拐臂等驱使。PT泵和喷油器密不可分做好展开汽重油发动机压机力和喷油尺寸的的调节。PT泵由曲轴正时蜗轮用配气轴承机构轴正时蜗轮驱使，泵内涵控速器掌控，其通常型装用两极控速器(PTG控速器)，只掌控重油发动机风能发伺服伺服电机的怠速和非常高钻速。依据重油发动机风能发伺服伺服电机的主要用途的各种，还可在可装PTG控速器的PT泵上加个装MVS(意为：物理可变性钻速)控速器，其实上都是种新线路控速器。

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